Eje cardan p. vehiculos con batalla: D >> - 07.09.2009 para Volkswagen Crafter 2011 MEX
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El precio
eje cardan p. vehiculos con batalla: D >> - 07.09.2009
3665MM
CRAFTER 30, 35+ PR-K4F,K4G
K4F - Chasis con cabina [KAR - Formas de la carrocería] K4G - Chasis con cabina doble [KAR - Formas de la carrocería] 0E3 - Batalla mediana [RST - Batallas] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 0WL - Peso total permitido [ZUG - Peso total permitido] 1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1SB - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1SD - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1UA - Sin sobrecarga o carga reducida [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UB - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,55 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UC - Reducción de la carga permitida: peso total 3,2 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UG - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,19t en lugar de 3,0t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UL - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,025t en lugar de 3,0t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UM - Reducción de la carga permitida: peso total 3,49 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UN - Reducción de la carga permitida: peso total 2,8 t en lugar de 3,0 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UU - Reducción de la carga permitida: peso total 2,8 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UV - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,88 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D >> - 05.06.2006
2E0521101A
2843MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D >> - 30.10.2006
2E0521101AK
2843MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4F+0R0
K4F - Chasis con cabina [KAR - Formas de la carrocería] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D >> - 30.10.2006
2E1521293
2843MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4G+0R0
K4G - Chasis con cabina doble [KAR - Formas de la carrocería] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D >> - 30.10.2006
2E0521101AL
2843MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4G+0R0
K4G - Chasis con cabina doble [KAR - Formas de la carrocería] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 31.10.2006>> - 04.08.2008
2E0521101AK
2843MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4F+0WL+ 0R0
K4F - Chasis con cabina [KAR - Formas de la carrocería] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WL - Peso total permitido [ZUG - Peso total permitido]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 31.10.2006>> - 04.08.2008
2E1521293
2843MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4G+0WL+ 0R0
K4G - Chasis con cabina doble [KAR - Formas de la carrocería] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WL - Peso total permitido [ZUG - Peso total permitido]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 31.10.2006>> - 04.08.2008
2E0521101AL
2843MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4G+0WL+ 0R0
K4G - Chasis con cabina doble [KAR - Formas de la carrocería] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WL - Peso total permitido [ZUG - Peso total permitido]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 31.10.2006>> - 04.08.2008
2E0521101AK
2843MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4F+0WC+ 0R0+1UA,1UB, 1UC,1UM,1UU
K4F - Chasis con cabina [KAR - Formas de la carrocería] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1UA - Sin sobrecarga o carga reducida [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UB - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,55 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UC - Reducción de la carga permitida: peso total 3,2 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UM - Reducción de la carga permitida: peso total 3,49 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UU - Reducción de la carga permitida: peso total 2,8 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 31.10.2006>> - 04.08.2008
2E1521293
2843MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4G+0WC+ 0R0+1UA,1UB, 1UC,1UM,1UU
K4G - Chasis con cabina doble [KAR - Formas de la carrocería] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1UA - Sin sobrecarga o carga reducida [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UB - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,55 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UC - Reducción de la carga permitida: peso total 3,2 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UM - Reducción de la carga permitida: peso total 3,49 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UU - Reducción de la carga permitida: peso total 2,8 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 31.10.2006>> - 04.08.2008
2E0521101AL
2843MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4G+0WC+ 0R0+1UA,1UB, 1UC,1UM,1UU
K4G - Chasis con cabina doble [KAR - Formas de la carrocería] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1UA - Sin sobrecarga o carga reducida [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UB - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,55 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UC - Reducción de la carga permitida: peso total 3,2 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UM - Reducción de la carga permitida: peso total 3,49 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UU - Reducción de la carga permitida: peso total 2,8 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D >> - 04.08.2008
2E0521293T
2816MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WC+0R0+ 1UV
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1UV - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,88 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D >> - 04.08.2008
2E0521101G
2816MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WC+0R0+ 1UV
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1UV - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,88 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 05.08.2008>>
2E1521293
2843MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4G+0WL+ 0R0+1SA
K4G - Chasis con cabina doble [KAR - Formas de la carrocería] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WL - Peso total permitido [ZUG - Peso total permitido] 1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 05.08.2008>>
2E0521293N
2843MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-K4F+0WL+ 0R0+1SA
K4F - Chasis con cabina [KAR - Formas de la carrocería] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WL - Peso total permitido [ZUG - Peso total permitido] 1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 05.08.2008>>
2E0521293T
2816MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WL+0R0+ 1SB,1SD
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WL - Peso total permitido [ZUG - Peso total permitido] 1SB - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1SD - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 05.08.2008>>
K4G - Chasis con cabina doble [KAR - Formas de la carrocería] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1UA - Sin sobrecarga o carga reducida [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UB - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,55 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UC - Reducción de la carga permitida: peso total 3,2 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UM - Reducción de la carga permitida: peso total 3,49 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UU - Reducción de la carga permitida: peso total 2,8 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 05.08.2008>>
K4F - Chasis con cabina [KAR - Formas de la carrocería] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1SA - Sin protección adicional bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1UA - Sin sobrecarga o carga reducida [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UB - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,55 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UC - Reducción de la carga permitida: peso total 3,2 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UM - Reducción de la carga permitida: peso total 3,49 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UU - Reducción de la carga permitida: peso total 2,8 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 05.08.2008>>
2E0521293T
2816MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WC+0R0+ 1SB,1SD
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1SB - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor] 1SD - Protección adicional de los bajos del motor [TWU - Protección adicional de los bajos del motor]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 05.08.2008>>
2E0521293T
2816MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WC+0R0+ 1UV
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1UV - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,88 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D >> - 30.10.2006
2E0521101L
2811MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0R1,0R3
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 31.10.2006>> - 04.08.2008
2E0521101L
2811MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WL+0R1, 0R3
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WL - Peso total permitido [ZUG - Peso total permitido]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 31.10.2006>> - 04.08.2008
2E0521101L
2811MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WC+0R1, 0R3+1UA,1UB, 1UC,1UM,1UU
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1UA - Sin sobrecarga o carga reducida [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UB - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,55 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UC - Reducción de la carga permitida: peso total 3,2 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UM - Reducción de la carga permitida: peso total 3,49 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UU - Reducción de la carga permitida: peso total 2,8 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 31.10.2006>> - 04.08.2008
2E0521101M
2784MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WC+0R1, 0R3,0R6,0R7+ 1UV
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1UV - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,88 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 05.08.2008>>
2E0521293D
2811MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WL+0R1, 0R3,0R6,0R7
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WL - Peso total permitido [ZUG - Peso total permitido]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 05.08.2008>>
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1UA - Sin sobrecarga o carga reducida [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UB - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,55 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UC - Reducción de la carga permitida: peso total 3,2 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UM - Reducción de la carga permitida: peso total 3,49 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UU - Reducción de la carga permitida: peso total 2,8 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 05.08.2008>>
2E0521293E
2784MM
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WC+0R1, 0R3,0R6,0R7+ 1UV
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1UV - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,88 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D >> - 04.08.2008
2E0521101S
2748MM
;;1
BJM+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio
2E0521293AB
2748MM
1
BJM+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
eje cardan 3 piezas con
cojinete intermedio D >> - 30.10.2006
2E0521293R
2712MM
;;1
BJM+ PR-0R1,0R3
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
eje cardan 3 piezas con
cojinete intermedio D >> - 30.10.2006
2E0521101AP
2712MM
;;1
BJM+ PR-0R1,0R3
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 31.10.2006>> - 04.08.2008
2E0521101P
2718MM
;;1
BJM+ PR-0R1,0R3+ 0R6,0R7
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio D - 05.08.2008>>
2E0521293G
2718MM
;;1
BJM+ PR-0R1,0R3+ 0R6,0R7
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio
2E0521101AR
2814MM
1
CEBA,CEBB, CECA+ PR-0WL+0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WL - Peso total permitido [ZUG - Peso total permitido]
K4G - Chasis con cabina doble [KAR - Formas de la carrocería] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1UA - Sin sobrecarga o carga reducida [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UB - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,55 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UC - Reducción de la carga permitida: peso total 3,2 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UM - Reducción de la carga permitida: peso total 3,49 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UU - Reducción de la carga permitida: peso total 2,8 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
K4F - Chasis con cabina [KAR - Formas de la carrocería] 0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1UA - Sin sobrecarga o carga reducida [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UB - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,55 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UC - Reducción de la carga permitida: peso total 3,2 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UM - Reducción de la carga permitida: peso total 3,49 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida] 1UU - Reducción de la carga permitida: peso total 2,8 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio
2E0521101BB
2787MM
1
CEBA,CEBB, CECA+ PR-0WC+0R0+ 1UV
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 1UV - Aumento del peso máximo autorizado: pesototal 3,88 t en lugar de 3,5 t [AAL - Sobrecarga o carga reducida]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio
2E0521101BK
2778MM
1
CEBA,CEBB, CECA+ PR-0R1,0R3, 0R6,0R7
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
eje cardan 2 piezas con
cojinete intermedio
2E0521101BB
2787MM
1
CECB+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
tornillo exagonal
WHT000610
M10X1X25
4
0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 0WL - Peso total permitido [ZUG - Peso total permitido]
US$ 0.00
tornillo exagonal
WHT000610
M10X1X25
4
BJJ,BJK,BJL, BJM
US$ 0.00
tornillo exagonal
WHT001529
M10X1X25
4
BJJ,BJK,BJL, BJM
US$ 0.00
tornillo exagonal
WHT000604
M12X1,5X30
4
CEBA,CEBB, CECA,CECB
US$ 0.00
tornillo exagonal
WHT000610
M10X1X25
4
0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido] 0WL - Peso total permitido [ZUG - Peso total permitido]
US$ 0.00
tornillo exagonal
WHT000610
M10X1X25
4
US$ 0.00
tornillo exagonal
WHT001529
M10X1X25
4
US$ 0.00
funda protectora
2D0521149
1
US$ 0.00
abrazadera
2D0521838
56MM
1
US$ 0.00
abrazadera
2D0521838B
50MM
1
US$ 0.00
anillo de seguridad
WHT002436
1
US$ 0.00
soporte
2E0521521
delantero
1
PR-K4F
K4F - Chasis con cabina [KAR - Formas de la carrocería]
US$ 0.00
tornillo exagonal
WHT000604
M12X1,5X30
2
PR-K4F
K4F - Chasis con cabina [KAR - Formas de la carrocería]
US$ 0.00
tornillo exagonal
WHT000987
M12X1,5X35
2
US$ 0.00
kit reparacion p. soporte
intermedio D >> - 05.06.2006
2E0598351A
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha]
US$ 0.00
kit reparacion p. soporte
intermedio D - 06.06.2006>> - 04.08.2008
2E0598351
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WL+0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WL - Peso total permitido [ZUG - Peso total permitido]
US$ 0.00
kit reparacion p. soporte
intermedio D >> - 04.08.2008
2E0598351
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WL+0R1, 0R3
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WL - Peso total permitido [ZUG - Peso total permitido]
US$ 0.00
kit reparacion p. soporte
intermedio D - 05.08.2008>>
2E0598351B
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WL
0WL - Peso total permitido [ZUG - Peso total permitido]
US$ 0.00
kit reparacion p. soporte
intermedio D - 06.06.2006>> - 04.08.2008
2E0598351
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WC+0R0
0R0 - Sin accionamiento adicional del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido]
US$ 0.00
kit reparacion p. soporte
intermedio D >> - 04.08.2008
2E0598351
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WC+0R1, 0R3,0R6,0R7
0R1 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R3 - Toma de fuerza del cambio de marcha [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R6 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión sin brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0R7 - Toma de fuerza del cambio de marcha, conbloqueo del árbol de transmisión y con brida [NAT - Toma de fuerza del cambio de marcha] 0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido]
US$ 0.00
kit reparacion p. soporte
intermedio D - 05.08.2008>>
2E0598351B
;;1
BJJ,BJK,BJL+ PR-0WC
0WC - Peso total permitido 3,5 t (con ruedas normales) [ZUG - Peso total permitido]
US$ 0.00
kit reparacion p. soporte
intermedio D >> - 04.08.2008
2E0598351
;;1
BJM
US$ 0.00
kit reparacion p. soporte
intermedio D - 05.08.2008>>
